【新款3系宝马总有咯噔响,宝马3系吱吱异响】

宝马3系过颠簸路叽叽异响

宝马三系后排在颠簸路段出现左后方撞击异响 ，可能有多种原因。首先
，有可能是后排座椅的问题 。比如座椅的固定螺丝松动，在颠簸时座椅晃动就会产生撞击声
。或者座椅的滑轨干涩、有异物 ，导致座椅在移动过程中发出异常声响。其次
，车辆的内饰部件也可能是罪魁祸首 。像是左后方车门内饰板，若其卡扣松动 ，颠簸时就会与车门框架碰撞发出声音
。

首先，车身异响可能是由于车身刚性不足
，导致车身变形。这种变形可能会使车门与车架发生摩擦或晃动，甚至钢板之间也可能出现脱焊的情况 。为了缓解这种异响 ，可以尝试在门窗上贴胶带
，或在摩擦部位垫上橡胶，这样可以有效减少或消除异响。其次 ，发动机舱异响也是常见的故障之一
。

宝马3系在行驶中遇到颠簸路面时产生叽叽异响
，可能的原因有以下几点：车身刚性不足：在颠簸路况下，车身可能会产生变形 ，导致车门与车架摩擦或车体内部钢板振动
，从而产生异响。为缓解这种情况，可以尝试在门窗上添加隔音胶条或在摩擦部位垫上橡胶 ，但根本解决可能需要进一步检查和维修 。

首先
，车身异响是常见的问题
。这可能是由于车身刚性不足，在行驶过程中发生轻微变形 ，导致车门与车架之间或钢板之间产生摩擦。虽然通过贴胶条或垫橡胶可以缓解这种异响，但为彻底解决此问题
，可能需要采取更全面的车身加固措施 。其次，发动机舱异响也可能是问题的根源
。

宝马3系过颠簸路叽叽异响怎么回事?

1 、首先 ，车身异响可能是由于车身刚性不足
，导致车身变形。这种变形可能会使车门与车架发生摩擦或晃动，甚至钢板之间也可能出现脱焊的情况 。为了缓解这种异响 ，可以尝试在门窗上贴胶带
，或在摩擦部位垫上橡胶，这样可以有效减少或消除异响
。其次 ，发动机舱异响也是常见的故障之一。其中
，皮带的啸声往往是由于皮带打滑引起的 。

2
、宝马3系在行驶中遇到颠簸路面时产生叽叽异响，可能的原因有以下几点：车身刚性不足：在颠簸路况下 ，车身可能会产生变形
，导致车门与车架摩擦或车体内部钢板振动，从而产生异响
。为缓解这种情况 ，可以尝试在门窗上添加隔音胶条或在摩擦部位垫上橡胶，但根本解决可能需要进一步检查和维修。

3、车身异响：当车身刚性不足时
，车门与车架之间可能会发生摩擦或晃动，钢板之间也可能发生摩擦 ，导致某些地方脱焊 。为解决车身异响问题
，您可以在门窗上贴上胶带或在摩擦部位垫上橡胶，这样可以减少或消除异响。发动机舱异响：在发动机运转时 ，您可能会听到皮带啸声
，这可能是皮带打滑引起的
。

宝马3系挂d档异响是怎么回事

1 、这个应该是刹车盘有生锈导致的，因为铸铁材质的刹车盘很容易生锈 ，这种情况一般磨合磨合也没有什么大的问题。这种情况很正常
，因为在放刹车的同时刹车片以及刹车泵也是需要工作的，这个就是刹车盘以及刹车系统的声音 。这种情况属于是正常的 ，说明放刹车放的比较慢导致制动系统抱住车轮会影响刹车盘和刹车片的分离！
。

2
、答案：宝马3系新车从D档挂到N档有发动机启动声响可能存在多种情况。 正常的换挡冲击声：在换挡瞬间
，变速箱内部的离合器、制动器等部件会进行工作切换，可能会伴随一定的声响 ，这在一些宝马车型上是比较常见的正常现象 。

3 、正常的液压冲击声：当在D档和N档切换时，变速器内部的液压系统会进行一些动作
，比如油压的调整等，可能会产生短暂的类似声响 ，这在一些宝马车型上是比较常见的正常现象
。 发动机机脚问题：如果发动机机脚老化、松动或损坏
，在换挡时由于发动机的受力变化，可能会引发异常声响。

4
、宝马3系新车从D档挂到N档出现类似发动机启动的声响 ，可能是由发动机转速变化、操作不当 、变速箱问题或变速箱油相关因素导致
，具体分析如下：发动机转速变化 当变速器从D档切换到N档时，发动机与驱动轮的连接断开 ，此时发动机转速可能因负载突然消失而短暂上升
，随后降至怠速状态 。

宝马3系刹车异响咯噔的原因是什么?

宝马3系刹车异响咯噔可能是因为刹车盘磨损不均匀使用工具测量时会发现径向跳动量过大超出标准值还有可能在使用过程中出现凹凸不平的现象当踩下制动踏板时就会产生异响
。

宝马3系刹车异响可能是因为刹车盘磨损过度或者是车主的开车习惯而导致刹车盘磨损不均匀所致需要尽快将车辆送检进行刹车盘检查
、清理或是更换以保证行车安全。

可能是因为刹车盘磨损不均匀，使用工具测量时会发现径向跳动量过大 ，超出标准值
，还有可能在使用过程中出现凹凸不平的现象，当踩下制动踏板时就会产生异响 。

宝马3系新车从d档挂到n档有发动机启动声响

1、宝马3系新车从D档挂到N档出现类似发动机启动的声响 ，可能是由发动机转速变化 、操作不当
、变速箱问题或变速箱油相关因素导致，具体分析如下：发动机转速变化 当变速器从D档切换到N档时
，发动机与驱动轮的连接断开，此时发动机转速可能因负载突然消失而短暂上升 ，随后降至怠速状态
。

2、答案：宝马3系新车从D档挂到N档有发动机启动声响可能存在多种情况。 正常的液压冲击声：当在D档和N档切换时
，变速器内部的液压系统会进行一些动作，比如油压的调整等 ，可能会产生短暂的类似声响
，这在一些宝马车型上是比较常见的正常现象 。

3 、答案：宝马3系新车从D档挂到N档有发动机启动声响可能存在多种情况。 正常的换挡冲击声：在换挡瞬间，变速箱内部的离合器
、制动器等部件会进行工作切换 ，可能会伴随一定的声响
，这在一些宝马车型上是比较常见的正常现象
。

4、答案：宝马X3在怠速状态下，N档与D档 、P档之间切换时有呼呼声可能有多种原因。 液压系统方面：车辆的自动变速器是通过液压系统来实现档位切换的 。当在不同档位间切换时 ，液压油的流动和压力变化可能会产生声音
。

5
、在停车时
，若车辆挂在D档时并无抖动，但切换至N档时出现抖动并伴随嗡嗡声 ，这通常指向了燃烧效率的问题。这种现象多因燃烧不充分导致，尤其是在喷油量较少的情况下
，如怠速时，燃烧不良引起的抖动尤为明显 。然而 ，当车辆挂入D档或踩下油门时
，由于喷油量的增加，这一问题可能会被掩盖 ，从而减少了抖动
。

宝马3系底盘咯噔咯噔的响

底盘异响是汽车中常见的问题之一
，宝马3系底盘异响可能有四个原因，分别是盘式制动器异响、前悬挂球头异响 、前轮减振器异响和传动轴万向节异响。盘式制动器异响是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏
、变形、脱落 ，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大
，互相撞击而发出声响 。

宝马3系底盘咯噔咯噔的响的原因及解决办法：松散零件，因为猛烈撞击或冒充其他设备 ，两部分相互作用
。解决办法：通过整形 、修复或更换相关零件。螺栓或螺母松动
，长期在路况较差的道路上行驶导致螺栓松动；拆卸或安装不合理导致螺栓损坏 。解决办法：拧紧螺栓，必要时更换
。

盘式制动器：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板
、减振弹簧板或导向板损坏、变形 、脱落 ，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响；可到维修站修理变形的零件
，更换脱落的零件。

宝马3系在颠簸路面上出现叽叽异响，通常是由以下因素导致的：首先 ，车身异响问题
，可能是车辆刚度不足，导致在行驶中车身产生形变 ，车门与车框间摩擦或抖动
，或者局部脱焊造成的钢板间摩擦 。为解决此问题，可在门窗部位贴上胶条或在摩擦处垫上橡胶 ，但这仅是暂时缓解
，并非根本解决。

非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声
、一般响声和恶性响声
。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等 ，一般音量较小
，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化 ，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

华晨宝马3系：在8月1日至9月6日的投诉量高达304件，成为投诉榜上的焦点 。华晨宝马5系：同期投诉量为118件
，同样不容忽视
。